Banco Chinchorro
Banco Chinchorro (Mer des Caraïbes, Mexique) : patrimoine culturel sous-marin et protection de l'environnement Par Laura CARRILLO MÁRQUEZ et Loïc MÉNANTEAU L'Atlas Bleu / Protéger Atoll, site naturel, épaves de navires, gestion intégrée, Mer des Caraïbes, Mexique. L’exemple du Banco Chinchorro (Mexique) illustre le problème de la protection et de la gestion des sites maritimes au patrimoine à la fois naturel et culturel. La grande biodiversité de cet atoll a justifié sa protection environnementale, au niveau national et international. Cependant, son patrimoine archéologique sous-marin en a été exclu. Cela pose la
Les paysages du sel à Aveiro (Portugal) – du patrimoine cartographique au patrimoine salicole
Les représentations iconographiques des paysages du sel à Aveiro (Portugal) – du patrimoine cartographique au patrimoine salicole Par Inês Amorim L'Atlas Bleu / Protéger environnement, sel, paysage, cartographie historique, Aveiro, Portugal Cet article propose de reconstituer l’évolution des paysages du sel dans l’estuaire d’Aveiro (Portugal) en mobilisant la cartographie et les statistiques historiques du XVIIIe siècle jusqu’à nos jours. Si les cartes montrent une quasi-disparition des salines, elles témoignent aussi de l’articulation des échelles entre les espaces salicoles micro-locaux et l’insertion de la lagune d’Aveiro dans un système mondialisé.
Services de protection des écosystèmes dunaires face aux risques littoraux : évaluation sur le littoral noirmoutrin (Vendée)
Services de protection des écosystèmes dunaires face aux risques littoraux : évaluation sur le littoral noirmoutrin (Vendée) Par Françoise DEBAINE et Marc ROBIN L'Atlas Bleu / Protéger Risques littoraux, écosystème dunaire, service de protection, géoindicateur, diagnostic et suivi Noirmoutier (Vendée) En envisageant les écosystèmes dunaires comme acteurs de la protection face aux risques littoraux, l’article présente une méthode de diagnostic et de suivi de leur état à partir de l’exemple du littoral noirmoutrin. La méthode repose sur un ensemble de géoindicateurs rapportés à un système de « boites » littorales (50 x
Eutrophisation des eaux côtières : le cas des marées vertes en Bretagne
Eutrophisation des eaux côtières : le cas des marées vertes en Bretagne Par Nicolas ROLLO L'Atlas Bleu / Protéger Eutrophisation, algue verte, surface couverte, évolution, Bretagne Après un cadrage sur l’eutrophisation des eaux côtières (carte mondiale), l’article examine le cas de la Bretagne, région française fortement touchée. Les documents graphiques permettent d’évaluer l’impact spatial du phénomène en 2008 et son évolution de 1997 à 2011. Plusieurs éléments de contexte sont précisés du point de vue économique sur le volet de la lutte contre les marées vertes.
Invertébrés marins introduits dans le golfe Normano-Breton depuis 1920
Les invertébrés marins introduits dans le golfe normano-breton depuis 1920 Par Laurent GODET, Patrick LE MAO, Eric THIÉBAUT, Christian RETIÈRE, Louis CABIOCH, Franck GENTIL, Nicolas DESROY, Jérôme FOURNIER L'Atlas Bleu / Protéger Invertébré marin, inventaire faunistique, espèce, golfe Normano-Breton L’article préfigure l’édition de l’Atlas de la faune marine invertébrée du golfe Normano-Breton (voir réf. bibliographique), ouvrage qui présente une synthèse de deux siècles d’observation et d’inventaire des 2 152 espèces localisées dans la zone d’étude. Quelques exemples permettent ici d’aborder la problématique de l’introduction d’espèces allochtones dans le milieu marin,
Développement des aménagements portuaires et protection du patrimoine à Veracruz (Mexique)
Développement des aménagements portuaires et protection du patrimoine à Veracruz (Mexique) Par Loïc MÉNANTEAU et Stephan GAILLARD L'Atlas Bleu / Protéger Bathymétrie, bilan sédimentaire, port, environnement, parc national, Gallega (La), Veracruz, Vergara (baie de). Cet article présente les principales étapes du développement portuaire du site historique de Veracruz (Mexique), situé en bordure d’un système récifal protégé. Un modèle numérique de terrain (MNT) permet de suivre sa transformation (remblais sur la mer, dragages, infrastructures) à trois dates (1886, 1911, 2010), notamment depuis les grands travaux menés de 1887 à 1902. Enfin